The union representing striking seaway workers in Ontario and Quebec said Sunday that it has reached a tentative agreement with management.

캐나다 최대 민간 부문 노조인 유니포(Unifor)는 합의안이 공개되기 전에 세인트로렌스 해협 노동자들에게 세부 사항을 공유할 것이며 며칠 내로 조합원 투표가 예정되어 있다고 밝혔다.

시무스 오레건 연방 노동부 장관은 일요일에 이전에 트위터로 알려진 소셜 미디어 플랫폼인 X에서 “우리는 거래를 했다”고 말했습니다.

“협상 테이블에 임해준 노조, 고용주, 연방 중재자 여러분께 감사드립니다.”

온타리오와 퀘벡 주 총리는 연방 중재 회담이 파업을 빨리 끝내지 못하면 오타와에 개입 할 것을 촉구했습니다.

360명 이상의 세인트로렌스 수로 노동자들이 10월 22일 파업을 시작하면서 대서양과 오대호를 잇는 이리 호와 몬트리올 사이의 해상 운송로가 폐쇄되었습니다. 선박들이 떠다니며 통과를 기다리고 있습니다.

유니포의 전국 회장인 라나 페인은 기자들에게 노동자들이 더 높은 임금을 원하고 회사가 “유독한 작업장”을 해결하기를 바란다고 말했습니다.

세인트 로렌스 해로 관리 회사는 즉시 복구 프로그램을 시행하기 시작할 것이며 월요일부터 “점진적으로 선박 통과”를 시작할 것이라고 말했습니다.

직원들은 동부 표준시 오전 7시까지 업무에 복귀 할 것이라고 말합니다.

고속도로 H2O라고도 알려진 오대호 세인트로렌스 항로 전체 시스템은 100개 이상의 항구와 상업용 부두를 연결하며 캐나다의 프레리 주와 미국 중서부 지역의 상품 수출을 지원합니다. 주요 화물에는 곡물, 철광석, 석유 제품, 석재 및 석탄이 포함됩니다.

2018년 Martin Associates의 연구에 따르면 이 시스템을 통해 이동하는 화물이 캐나다와 미국에서 78,000개 이상의 직접 일자리를 지원하고 350억 달러의 수익을 창출한 것으로 나타났습니다.

작년에 300킬로미터에 달하는 세인트 로렌스 해협은 약 167억 달러에 달하는 1억 8천만 톤 이상의 물품을 운송했으며, 그 중 절반 가까이가 곡물과 철광석입니다.

파업 중인 직원들은 수심이 다른 지역 간에 선박을 올리고 내리는 15개의 갑문 중 13개에서 유지보수, 운영 및 감독 업무를 수행하며 무역로를 따라 근무하고 있습니다.