저스틴 트뤼도 총리와 프랑수아 쥐스탱 레고 총리는 청정 경제에 대한 퀘벡의 의지를 선언하는 배경 앞에 서서 “역사적인” 프로젝트라고 설명하는 세부 사항에 대해 설명했습니다.

그 숫자는 놀랍습니다. 스웨덴의 거대 배터리 회사인 노스볼트가 건설할 새로운 제조 시설은 몬트리올 사우스 쇼어에 축구장 300개 이상의 크기인 170헥타르의 면적을 차지하며, 두 개의 커뮤니티에 걸쳐 있는 부지에 건설될 예정입니다.

최종적으로는 연간 배터리 셀 제조 용량이 최대 60GWh(기가와트시)에 달할 것으로 예상되며, 이는 연간 약 100만 대의 전기 자동차에 전력을 공급할 수 있는 규모입니다.

2026년 말까지 완공 예정인 첫 번째 단계에는 양극 활물질 cathode active materials (전기 자동차에 사용되는 배터리 구성 요소)을 생산하고 배터리를 재활용하는 시설도 포함될 예정입니다.

정부는 이 프로젝트가 3,000개의 일자리를 창출할 것이라고 밝혔습니다.

이 계약은 캐나다의 급성장하는 전기 자동차 산업을 지원하는 일련의 발표 중 가장 최근의 것입니다.

이러한 프로젝트에는 막대한 공적 자금이 투입되기 때문에 의문이 제기되고 있지만, 전문가들은 치열한 국제 경쟁에서 경쟁하기 위해서는 공공 자금 조달이 필수적이라고 말합니다.

지난달 오타와와 퀘벡주는 퀘벡주 베캉쿠르에 있는 새로운 포드 전기차 공장에 6억 4,000만 달러 이상을 투자한다고 발표했습니다.

연방 정부는 또한 온타리오에 수십억 달러를 투입하여 윈저에 있는 스텔란티스-LG 전기 자동차 배터리 공장을 살리고 세인트 토마스에 있는 폭스바겐 배터리 공장에 보조금을 지급하기로 했습니다.

의회 예산 담당관은 연방 정부와 온타리오 정부가 이 두 공장에 280억 달러의 생산 보조금을 지급하기로 한 약속을 손익분기점에 도달하는 데 20년이 걸릴 것이라고 결론지었습니다.

맥마스터 대학교 공과대학의 첨단 제조 정책 학과장이자 전 도요타 임원인 그레그 모듀는 자동차 산업은 오랜 기간 정부의 지원을 받아왔다고 말합니다.

Mordue는 이번 주 퀘벡 주정부의 발표에 대해 “앞으로 어떻게 될지 지켜보겠지만, 우리는 큰 대가를 치렀습니다.”라고 말했습니다.

“우리의 산업 정책은 이제 하나의 도구로 구성되어 있으며, 그것은 바로 수표책이며, 그것이 오늘날 우리가 있는 곳입니다.”

 

트뤼도와 레고는 이 아이디어에 반발했습니다. 목요일 기자 회견에서 레고는 이 투자를 50년 전 로버트 부라사 총리가 퀘벡 북부에 건설한 수력 발전 댐에 투자한 수십억 달러에 비유했습니다.

당시에도 사람들은 부라사를 미쳤다고 불렀다고 그는 말했습니다.

“앞으로 50년 동안 중요한 것은 녹색 경제가 될 것입니다.”라고 레고는 말합니다.

“그래서 우리는 부라사와 회사가 퀘벡에서 했던 일을 기반으로 하고 있습니다.”

노스볼트의 CEO이자 공동 설립자인 파올로 세루티는 값싸고 깨끗한 수력 발전과 곧 공급될 수 있는 원자재에 매력을 느꼈다고 말했습니다. 몬트리올에서 북쪽으로 550킬로미터 떨어진 퀘벡주 라코른에서 리튬 광산이 생산량을 늘리고 있습니다.

재정적 인센티브도 큰 역할을 했습니다.

“캐나다는 미국이 해온 일과 공평한 경쟁의 장에 서게 되었습니다.”라고 그는 말했습니다.

미국 역사상 가장 야심 찬 기후 행동 법안으로 여겨지는 인플레이션 감소법은 또한 국제적인 “게임 체인저”로서 성장하는 녹색 경제의 일부가 되기 위한 국가 간의 경쟁을 촉진했다고 사이먼 프레이저 대학에 기반을 둔 싱크 탱크인 클린 에너지 캐나다의 선임 정책 분석가인 미나 비브라는 말합니다.

 

“우리는 이 전기화 경쟁에서 경쟁력을 유지하지 않으면 뒤처질 수밖에 없는 시점에 와 있습니다.”라고 그녀는 말했습니다. “EU와 미국, 중국과 같은 다른 국가들은 전기 자동차에 대한 강력한 산업 정책을 추진하고 있습니다.”

클린 에너지 캐나다의 2022년 보고서에 따르면 2030년까지 최대 25만 개의 일자리를 지원하고 연간 480억 달러를 경제에 추가할 수 있는 국내 전기차 배터리 공급망을 구축할 수 있는 잠재력이 있는 것으로 추정했습니다.

전 세계적으로 전기 자동차에 대한 수요가 급증하고 있습니다.

이번 주에 발표된 국제에너지기구의 보고서에 따르면 2021년 이후 전 세계 전기차 판매량은 240% 증가했으며, 이는 청정에너지의 급격한 증가를 강조한 것입니다.

IEA에 따르면 2022년에 판매된 신차 중 전기차는 총 14%로, 2021년에는 약 9%, 2020년에는 5% 미만이었던 것에 비해 증가했습니다.

미국에는 이미 수십 개의 배터리 공장이 계획되어 있으며, 2030년까지 북미의 전기차 배터리 생산 능력은 10년 전보다 20배 이상 증가할 것으로 예상됩니다.

토론토에서 청정 에너지 프로젝트를 전문으로 하는 컨설턴트 마리아 켈러허는 “이것은 100년 만에 가장 큰 전환입니다.”라고 말합니다.

“우리는 역사와 자동차 부문의 역사에서 매우 중요한 시점에 있으며, 이를 시작하려면 주머니에 손을 깊숙이 넣고 큰돈을 꺼내야 합니다.”라고 말합니다.